由于中国农历新年前运力仍然极度紧张，货主们正准备迎接另一波集装箱运价上涨。
据了解，各船公司正准备从1月1日起，在整个亚欧和跨太平洋航线上推出最高1000美元/FEU的GRI和FAK，在某些情况下，还将重新引入设备和空间保证金。
此外，对于托运人来说，更不受欢迎的消息是，本季度油价上涨将引发承运人从1月1日起计算燃油附加费的方式升级，例如，CMACGM - Nordic BAF将调整为345美元/TEU。
Freights指出，从货运代理联系人那里得到的反馈是，亚洲-北欧航线运营商在评估合同承诺的履行情况时，不愿对1月份的货物报价。
与此同时，航运数据咨询公司Xeneta(货运比较分析平台)表示，根据从托运人用户那里获得的第一批数据，2022年的大多数合同费率将达到“创纪录的高水平”。
Xeneta表示，过去三个月亚洲-北欧地区签订的长期合同平均价格为11.9万美元/FEU，而2021年40英尺集装箱合同价格仅在2000美元至4000美元之间，高于2021年的合同价格。大幅增长，或2-5倍。